四沖程發(fā)動機(jī)的工作方式

圖1.2示是四沖程汽油機(jī)的工作序，結(jié)合該圖對其工作過程介紹如下:
(i)進(jìn)氣行程如圖中 a)所示，時排氣門關(guān)，出于隨著活塞下移在汽缸內(nèi)產(chǎn)生低壓，所以經(jīng)由進(jìn)氣門把空氣和汽油的混合氣吸入汽缸。在柴油機(jī)中所吸入的只是空氣。
(ii)壓行程 如圖中 b)所示此時進(jìn)排氣門關(guān)，靠

活塞上行使汽缸內(nèi)的氣體壓縮。在柴油機(jī)中，則要求把空氣壓縮到其溫度達(dá)到燃料著火點以上。
(iii)作功行程(膨脹行程)當(dāng)活塞到達(dá)上止點稍前時利用火花塞將混合氣點燃以使之燃燒。在柴油機(jī)中，在此時將燃料以微粒形式噴射到汽缸內(nèi)，燃料接觸到高溫空氣而自行著火燃燒。這樣山燃燒所生成的高壓氣體將活塞向下推動而作功，如圖中c)所示。
(iv) 排氣行程 當(dāng)活塞接近下止點時，使排氣門打開而放出廢氣，汽缸內(nèi)的壓力隨之下降。接著，如圖中d)所示，膨脹過的氣體被上行的活塞推出汽缸。這樣便完成了一個循環(huán)，以后又重復(fù)這種循環(huán)，使發(fā)動機(jī)得以繼續(xù)運轉(zhuǎn)。在四沖程發(fā)動機(jī)中，活塞的四個行程中只有一個行程作功，其它的三個行程靠飛輪慣性而繼續(xù)回轉(zhuǎn)。
用汽缸壓力隨氣體體積的變化關(guān)系，即壓力隨活案行程變化的關(guān)系來表示在一個循環(huán)中氣體狀態(tài)變化的圖形叫做示功圖。示功圖中曲線所圍成的面積表示燃?xì)庖粋€循環(huán)內(nèi)所做的功，稱為指示功。圖 1.3 表示四沖程汽油機(jī)的示功圖，其指示功為 -W。。這里的W稱為泵氣損失，它是為了進(jìn)行進(jìn)氣和排氣而損失掉的功。