軸頸磨損的檢驗(yàn)與修理

(1)軸頸磨損的原因曲軸經(jīng)長時間使用后，由于作用在連桿軸頸和曲軸軸頸的力的大小和方向)周期變化而產(chǎn)生不均勻的磨損，這是自然磨損的必然結(jié)果，是正常現(xiàn)象，但由于使用不當(dāng)、潤滑不良、軸承間隙過大或過小，都會加速軸頸的磨損不勻度，磨損后的主要表現(xiàn)是軸頸的不圓(失圓)和不圓柱形(錐形)。
曲軸軸頸（又稱主軸頸）和連桿軸頸的磨損，是由于磨損不均勻而形成沿圓周的軸徑不圓和沿長度的不圓柱形磨損。連桿軸頸的磨損往往比曲軸軸頸的磨損約大1-2倍。曲軸軸頸的磨損因兩端活塞連桿組相互作用的結(jié)果，所受合力一般小于連桿軸頸，因此，其磨損也小于連桿軸頸。

不圓，連桿軸頸磨損不圓，主要是由于:柴油機(jī)工作時的氣體壓力， 活富連桿組運(yùn)動的慣性力以及連桿大端的離心力所形成的合力， 作用在軸領(lǐng)的內(nèi)側(cè)而上。因此，連桿軸領(lǐng)量大磨損發(fā)生在各軸頸的內(nèi)側(cè)面。

曲軸軸頸的不圓比連桿軸頸小，也是由于在連桿軸頸離心力的牽制下各點(diǎn)載荷的不均勻性和連續(xù)時間的不同而造成的。其最大部位是靠近連桿軸頸的一側(cè)。

不圓柱形，連桿軸頸的不圓柱形(斜削)磨損，主要是油道中機(jī)械雜質(zhì)的偏積。因?yàn)橥ㄏ蜻B桿軸頸的油道是傾斜的，在曲軸旋轉(zhuǎn)離心力的作用下，使?jié)櫥椭械臋C(jī)械雜質(zhì)，隨著潤滑油沿油道的上斜面流入連桿軸頸的一側(cè)，如圖3-79所示，由于雜質(zhì)的偏積，造成同一軸頸不均勻的磨損，磨損的最大部位是雜質(zhì)偏積的一側(cè)。 另外，由于某些柴油機(jī)為了縮短連桿長度，將連桿大端做成不對稱，因而造成連桿軸頸沿軸線方向所受的我荷分布不均勻，形成連桿軸頸長度方向沿軸線方向的磨損不均勻。

(2)軸頸圓度及圓柱度誤差的檢驗(yàn)曲軸軸頸和連桿軸預(yù)圓度及圓柱度識)差的檢驗(yàn)，一般用外徑千分尺在軸頸的同橫斷面上進(jìn)行多點(diǎn)測址(先在軸頸油孔的兩側(cè)測量，旋轉(zhuǎn)90’再測址)，其最大直徑與最小直徑之難，即為面度誤差:四側(cè)端測得的直即腦隨差(如圖3-80所示)。

軸頸的圓度及圓柱度公差，直徑在80mm以下的為0.025mm,直徑在80mm以上的為0.040mm,如超過了，均應(yīng)按規(guī)定修理尺寸進(jìn)行修磨。此外，還可用眼看、手摸來發(fā)現(xiàn)軸頸的擦傷、起槽、毛糙、疤痕和燒蝕等損傷。

(3)軸頸的磨損、圓度及圓柱度超差的修理和磨削

①軸頸磨損傷痕的修理如果曲軸各道軸頸的圓度和圓柱度都未超過規(guī)定限度，而僅有輕微的擦傷、起槽、毛糙、疤痕和燒蝕等情況，可用與軸頸寬度相同的細(xì)砂布長條纏繞在軸頸上，再用麻繩或布條在砂布上繞二三圈，用手往復(fù)拉動繩索的兩端，進(jìn)行光磨?；蛴锰貏e的磨光夾具進(jìn)行光磨。如圖3-81所示。軸頸的傷痕磨去后，為了降低軸頸表面粗糙度，可將軸頸和磨光夾具上的磨料清洗干凈，涂上一層潤滑油，再進(jìn)行最后的拋光。

②軸頸圓度及圓柱度超差的修理曲軸軸頸和連桿軸頸的圓度及圓柱度超過0.025mm或0. 04mm時，即需按次一級的修理尺寸進(jìn)行磨削修整，或進(jìn)行振動推焊，鍍鉻后再磨削至規(guī)定尺寸。曲軸的磨削一.般是在專用的曲軸磨床或用普通車床改制的設(shè)備上進(jìn)行。在一般小型修配單位，有的用細(xì)銼刀將軸頸仔細(xì)地銼圓，仔細(xì)檢驗(yàn)，反復(fù)進(jìn)行，再用繩索或磨光夾具按上述方法進(jìn)行光磨。如圖3-81所示。運(yùn)用這種方法修理需要有較熟練的鉗工技術(shù)，才能保證一定的修理質(zhì)量。一般修理人員不可效仿。

③軸頸的車磨柴 油機(jī)軸頸的修理尺寸有六級，每縮小0.25mm為一 級(0.25、 0. 50、0.75、1.00、1.25、1. 50)，當(dāng)其超過修理尺寸極限時，應(yīng)用堆焊、鍍鉻和噴鍍等方法修復(fù)。

a.確定修理尺寸上機(jī)磨削。修理尺寸是這樣確定的:曲軸軸頸修理尺寸一磨損最嚴(yán)重軸頸的最小直徑一加工余量X2，一般尺寸加工余量為 0. 05mm。所得之值對照修理尺寸表，看這個數(shù)值同哪一級修理尺寸比較近，就選擇哪一級修理尺寸。 修理尺寸選擇好后，就在磨床上進(jìn)行磨削。

b.注意事項(xiàng)。修理時要以磨損最厲害的軸頸為標(biāo)準(zhǔn)，把各個軸頸車磨成一樣大小。由于主軸頸和連桿軸頸的磨損程度不一一樣，所以，它們的修理尺寸不一定是同一級的，而各道主軸頸或連桿軸頸的修理尺寸，在一般情況下應(yīng)采用同一級的。曲軸的圓根處保留完善，千萬不能磨小圓角的弧度，一般圓角的半徑為4~6mm。如圖3-82所示。

c. 車磨后的要求。其失圓度和錐形度應(yīng)在規(guī)定的范圍內(nèi)。-般而言，當(dāng)D＜80mm時，主軸頸和連桿軸頸的失圓度和錐形度允許范圍分別為0.015mm和0.02mm;當(dāng)D＞80mm,主軸頸和連桿軸頸的失圓度和錐形度允許范圍分別為0.02mm和0.03mm。